ভারত ফরাসি রাফাল যুদ্ধবিমানের ১১৪টি কেনার চুক্তি চূড়ান্ত করার দিকে দ্রুত এগোচ্ছে এবং নিজস্ব অ্যাডভান্সড মিডিয়াম কমব্যাট এয়ারক্রাফট (এএমসিএ) প্রকল্পের কাজ ত্বরান্বিত করছে, তবুও রাশিয়ান পঞ্চম প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটার Su-57-এর দরজা সম্পূর্ণ বন্ধ করেনি। হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেডের (HAL) চেয়ারম্যান ও ম্যানেজিং ডিরেক্টর ড. ডি.কে. সুনীল সম্প্রতি ANI নিউজকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে এই তথ্য জানিয়েছেন।
তিনি বলেন, “আমি মনে করি রাশিয়ান টিম ইতিমধ্যে বিমানবাহিনীর টিমকে Su-57-এর ক্ষমতা সম্পর্কে উপস্থাপনা করেছে। আমরা আমাদের প্ল্যান্টগুলোর রাশিয়ান সরঞ্জামের জন্য ক্ষমতার একটি অনুমান করেছি। রাশিয়ানদের একটি কমিটিও এটি অধ্যয়ন করে বলেছে যে প্রায় ৫০ শতাংশ সুবিধা এই বিমান উৎপাদনের জন্য ব্যবহার করা যাবে, তবে কিছু নতুন বিনিয়োগ প্রয়োজন হবে।”
“আমরা বিনিয়োগের বিষয়ে রাশিয়ান উদ্ধৃতির অপেক্ষায় আছি। তারপর আমরা বিমানবাহিনীকে জানাব যে এই ধরনের সংখ্যক বিমান উৎপাদনের জন্য কত টাকা লাগবে এবং সময়সীমা কী হবে,” যোগ করেন তিনি।
এই বিবৃতি এমন এক সময় এসেছে যখন ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রক রাফাল, মিডিয়াম ট্রান্সপোর্ট এয়ারক্রাফট (এমটিএ) এবং অতিরিক্ত এয়ারবর্ন আর্লি ওয়ার্নিং অ্যান্ড কন্ট্রোল (এইডব্লিউঅ্যান্ডসি) সিস্টেম সহ বড় বড় চুক্তি চূড়ান্ত করার পরিকল্পনা করছে। কিন্তু Su-57-কে একেবারে বাদ দেওয়া হয়নি বলে HAL-এর এই মন্তব্য স্পষ্ট ইঙ্গিত দিচ্ছে।
রাশিয়ান প্রতিরক্ষা সংস্থাগুলো ভারতে Su-57 উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় মূলধন নির্ধারণে অভ্যন্তরীণ বিশ্লেষণ চালাচ্ছে। লক্ষ্য হলো খরচ কমানো, সময়সীমা সংক্ষিপ্ত করা এবং নাসিকের Su-30MKI উৎপাদন লাইনের মতো বিদ্যমান অবকাঠামো ব্যবহার করা। HAL-এর চেয়ারম্যানের এই বিবৃতি কয়েক মাস আগের সেই রিপোর্টের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যেখানে বলা হয়েছিল যে Su-57 কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হলে ভারতীয় পক্ষের মোট খরচ কত হবে তা নিয়ে HAL রিপোর্টের অপেক্ষায় ছিল।
বিমানবাহিনীর প্রধান এয়ার চিফ মার্শাল এ.পি. সিংহ গত বছর অক্টোবরে এক সাংবাদিক সম্মেলনে Su-57 নিয়ে সতর্কতামূলক মন্তব্য করেছিলেন। তিনি বলেন, “Su-57-এর বিষয়ে আমাদের সব অপশন বিবেচনা করতে হবে। প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং ভারতীয় বিমানবাহিনীর অস্ত্র ব্যবস্থা প্রবর্তনের একটি নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া আছে। যা আসবে তা আমাদের প্রয়োজন এবং সর্বোত্তম বিকল্পের উপর নির্ভর করবে।”
HAL-এর চেয়ারম্যানের বক্তব্য থেকে স্পষ্ট যে নয়াদিল্লি রাশিয়ান ফাইটার কেনার সম্ভাবনা এখনও পুরোপুরি ত্যাগ করেনি। জনমনে যে ধারণা ছিল যে শুধুমাত্র AMCA এবং রাফালের দিকে মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে, তা ভুল প্রমাণিত হয়েছে।
সম্প্রতি প্রতিরক্ষা মন্ত্রক একটি সংসদীয় প্যানেলকে জানিয়েছে যে আগামী অর্থবছরে বড় বড় চুক্তি চূড়ান্ত করা হবে। এর মধ্যে ১১৪টি রাফাল যুদ্ধবিমান, ৬০টি মিডিয়াম ট্রান্সপোর্ট এয়ারক্রাফট এবং অতিরিক্ত এইডব্লিউঅ্যান্ডসি সিস্টেম রয়েছে। শুধুমাত্র ১১৪টি রাফালের জন্যই প্রায় ৩.২৫ লক্ষ কোটি টাকা বা ৩৫.৬৫ বিলিয়ন ডলার খরচ হতে পারে।
এদিকে গত মাসে ডিআরডিও তিনটি শিল্প প্রতিষ্ঠানকে AMCA-র প্রোটোটাইপ ডিজাইন ও তৈরির জন্য শর্টলিস্ট করেছে। এগুলো হলো টাটা অ্যাডভান্সড সিস্টেমস লিমিটেড, লার্সেন অ্যান্ড টুব্রো ও ভারত ইলেকট্রনিক্স লিমিটেডের কনসোর্টিয়াম এবং ভারত ফোর্জ, বেমেল লিমিটেড ও ডেটা প্যাটার্নসের কনসোর্টিয়াম।
এছাড়া ভারত ইউরোপীয় ষষ্ঠ প্রজন্মের ফাইটার প্রোগ্রামে যোগ দেওয়ার পরিকল্পনা করছে।
বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, চীনের সঙ্গে ভারতের বিশাল স্টিলথ গ্যাপ রয়েছে। চীন ২০৩০-এর মাঝামাঝি সময়ে যখন ভারত প্রথম ব্যাচের AMCA চালু করবে, ততদিনে প্রায় ১০০০টি J-20 স্টিলথ ফাইটার চালু করবে বলে আশা করা হচ্ছে। বেইজিং J-35 স্টিলথ ফাইটারের সিরিয়াল প্রোডাকশন শুরু করেছে, যা পরবর্তীকালে পাকিস্তানে স্থানান্তরিত হতে পারে।
যদি Su-57-এর স্থানীয় উৎপাদন চালু হয়, তাহলে ভারতীয় বিমানবাহিনীর স্কোয়াড্রন ঘাটতি পূরণ হবে এবং স্বদেশী AMCA পূর্ণ অপারেশনাল ক্ষমতায় আসার আগেই একটি অপারেশনাল স্টিলথ ফাইটার পাওয়া যাবে। বিদ্যমান Su-30MKI লাইন ব্যবহার করলে বিমানে কিছু দেশীয় উপাদান থাকবে, কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে, সাপ্লাই চেইন উন্নয়ন ঘটবে এবং দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণে স্বাধীনতা আসবে।
কিছু বিশেষজ্ঞের মতে, Su-30MKI-এর জন্য বিদ্যমান অবকাঠামোর কারণে Su-57 উৎপাদনের খরচ অনেক কম হবে। তবে সিদ্ধান্ত সম্পূর্ণভাবে রাশিয়ানদের দেওয়া খরচের উপর নির্ভর করবে।
প্রতিরক্ষা বিশেষজ্ঞ ও অবসরপ্রাপ্ত এয়ার মার্শাল অনিল চোপড়া বলেন, “সব বড় ক্রয়ের পাশাপাশি Su-57-এর জন্য নতুন অবকাঠামোয় বিনিয়োগ করা কঠিন হবে।” তবে তিনি যোগ করেন, “রাশিয়ান Su-57-এর প্রতি একটি স্থায়ী আগ্রহ রয়েছে বলে মনে হয়।”
রাশিয়া গত বছর এয়ারো ইন্ডিয়া ২০২৫-এ প্রথমবার Su-57E ভারতকে অফিসিয়ালি প্রস্তাব করে। পরে ‘গোল্ডেন ডিল’-এ রেডি-মেড বিমান সরবরাহ, ভারতে উৎপাদন এবং AMCA উন্নয়নে সাহায্যের প্রস্তাব দেওয়া হয়। রাশিয়ান স্টেট আর্মস এক্সপোর্টার রোসোবোরোনএক্সপোর্ট পরে অফার আরও সম্প্রসারিত করে। তারা Su-30MKI অবকাঠামো ব্যবহার করে ভারতে Su-57E উৎপাদনের প্রস্তাব দেয়।
নভেম্বর ২০২৫-এ রাশিয়া আরও পরিবর্তন আনে। জ্ঞান স্থানান্তর, দুই আসনের ভার্সন এবং সম্পূর্ণ লাইসেন্সড ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের প্রস্তাব দেওয়া হয়। রাশিয়ান রাষ্ট্রদূত ডেনিস আলিপভ তখন বলেন, “Su-57E প্ল্যাটফর্ম ভারতের নিজস্ব পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার উন্নয়ন প্রোগ্রাম বাস্তবায়নে ব্যবহার করা যাবে।”
সম্প্রতি রাশিয়া আবার অফার পুনরাবৃত্তি করেছে। এবার দুই আসনের ভার্সন দেওয়ার কথা বলা হয়েছে, যা পাইলট প্রশিক্ষণ, জটিল মিশন ম্যানেজমেন্ট এবং লয়াল উইংম্যান ড্রোনের সঙ্গে ম্যানড-আনম্যান্ড টিমিংয়ে সুবিধা দেবে। ভারতীয় অস্ত্র এবং সাব-সিস্টেম একীভূত করারও প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে।
রাশিয়ান অফারে ইঞ্জিন, AESA রাডার, লো-অবজার্ভেবল টেকনোলজি, এআই এলিমেন্টসহ গুরুত্বপূর্ণ অংশের পূর্ণ প্রযুক্তি স্থানান্তর, ধাপে ধাপে স্থানীয় উৎপাদন এবং ভারতীয় বিমানবাহিনীর প্রয়োজন অনুসারে কো-ডেভেলপমেন্টের কথা বলা হয়েছে।
তবে ভারতীয় প্রতিরক্ষা মহলে সন্দেহ রয়েছে। অতীতের FGFA প্রোগ্রামের অভিজ্ঞতা, Su-57-এর স্টিলথ ক্ষমতা নিয়ে প্রশ্ন এবং বর্তমান ট্রাম্প প্রশাসনের সম্ভাব্য মার্কিন নিষেধাজ্ঞার আশঙ্কা এর কারণ।
বর্তমানে HAL রাশিয়ার কাছ থেকে খরচের অনুমানের অপেক্ষায় রয়েছে। সবকিছুই এখনও অনুসন্ধানমূলক পর্যায়ে। চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত বিমানবাহিনী এবং সরকারের উপর নির্ভর করবে।
ভারতীয় বিমানবাহিনী বর্তমানে স্কোয়াড্রন সংখ্যা বাড়ানোর চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। চীনের দ্রুত স্টিলথ বিমান বৃদ্ধি ভারতের জন্য নিরাপত্তা হুমকি। Su-57 যদি স্থানীয়ভাবে তৈরি হয়, তাহলে শুধু সংখ্যা বাড়বে না, প্রযুক্তিগত স্বনির্ভরতাও বাড়বে। বিদ্যমান Su-30MKI লাইনের ৫০ শতাংশ ব্যবহারযোগ্য হওয়ায় খরচ অনেক কম হতে পারে। এতে কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে, সাপ্লাই চেইন শক্তিশালী হবে এবং রক্ষণাবেক্ষণে বিদেশ নির্ভরতা কমবে।
রাশিয়া এই অফারে ভারতকে শুধু বিমান নয়, প্রযুক্তি ও সহযোগিতাও দিতে প্রস্তুত। কিন্তু খরচ এবং ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি বিবেচনা করে সরকারকে সতর্কতার সঙ্গে সিদ্ধান্ত নিতে হবে।
Su-57-এর বিষয়টি এখনও অনুসন্ধান পর্যায়ে রয়েছে। HAL-এর অপেক্ষায় থাকা রাশিয়ান উদ্ধৃতি এলে তবেই পরবর্তী পদক্ষেপ নেওয়া সম্ভব। এদিকে রাফাল চুক্তি, AMCA প্রকল্প এবং ষষ্ঠ প্রজন্মের ইউরোপীয় প্রোগ্রাম নিয়ে ভারতের প্রতিরক্ষা পরিকল্পনা বহুমুখী। চীনের স্টিলথ হুমকির মুখে ভারতকে সঠিক ভারসাম্য বজায় রেখে এগোতে হবে। Su-57 যদি আসে, তাহলে তা হবে ভারত-রাশিয়া প্রতিরক্ষা সহযোগিতার নতুন অধ্যায়। কিন্তু সবকিছুর চাবিকাঠি খরচ এবং সময়সীমার উপর নির্ভর করছে।
সূত্র – ইউরেশিয়ান টাইমস